ベトナム南部ドンナイ省が、現在建設中のロンタイン国際空港を中心に据えた大規模な自由貿易区（FTZ）の構想を進めている。計画によると、このFTZはフックアン港を含む港湾群や高速鉄道、複数の高速道路、さらには周辺の工業団地と連携し、総面積8,200ヘクタール超を7つの拠点に分けて整備される予定だ。区域内にはハイテク産業生産エリア、物流拠点、金融・商業サービスセンター、そしてイノベーションクラスターの4つの機能ゾーンが設けられ、ハイテク産業や国際貿易の中核拠点を目指す。
この構想を推進するにあたり、当局は8つの政策グループと29の特別メカニズムを導入し、投資誘致を図る方針を掲げている。ホーチミン市開発研究院のチュオン・ミン・フイ・ヴー所長は、このFTZを「グリーンでデジタル、そしてスマート」なモデルとして構築し、制度改革や地域連携と結び付けるべきだと提言した。彼はまた、この取り組みが東南部全体を対象とした「南東部自由貿易区（SEFZ）」構想の核となり得ると指摘している。SEFZはロンタイン空港と物流産業地帯、カイメップ・ティバイ港、さらにホーチミン市カンゾーの国際金融・貿易センターを結び付け、多極型の成長空間を形成する狙いがある。
ドバイ、上海、仁川などの成功事例を引き合いに、こうしたモデルは外資誘致やハイテク生産、物流強化を促進し、地域GDPを二桁成長へと導いたと専門家は強調する。特にロンタイン空港は完成後、東南アジア最大規模となる予定であり、それ自体が投資を呼び込み、周辺のインフラ整備や都市発展を加速させる原動力になると期待されている。
計画では電子的なシングルウィンドウシステムを導入し、ペーパーレスで透明性の高い管理を実現することも提案されている。さらに、投資認可や計画権限の分権化、地域間の開発調整委員会の設立なども検討されており、広域的な調和を図る狙いだ。中央理論評議会のチャン・キム・チュン准教授も、ドンナイがもともと持つサービス産業の強みと空港サービス都市の成長を掛け合わせることで、2つの成長エンジンを持つ省へと変貌できると述べている。
ドンナイ省人民委員会副主席のホー・ヴァン・ハー氏によると、このFTZの総投資額は約160億米ドルに上り、そのうち公共資金は5%、国内民間投資が40%、外国直接投資が55%を占める見込みだ。専門家たちは、ハイテク分野を中心とした戦略的投資家を惹きつけるために、さらなる突破的な政策が必要だと口を揃える。ロンタイン空港を核に物流、貿易、都市開発が一体となって展開されることで、ドンナイ省が南部経済圏における新たな成長の中心へと飛躍する可能性が高まっている。
